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Bottas, constantes problemas de unidades de potencia en Qatar | FormulaPassion.it


En las dos últimas rondas el Mercedes logró reabrir completamente la carrera por el título de pilotos, ganando con Lewis Hamilton dos claras victorias en Brasil y Qatar. El # 44 W12 apareció inexpugnable en los dos fines de semana y sobre todo en la carrera de Interlagos, en la que, equipado con un nuevo motor, se recuperó sin un solo disparo y se lesionó desde la última posición de salida en la carrera Sprint del sábado hasta la primera en el final del GP del domingo. El equipo Brackley puso entonces ese motor en ‘reposo’, decidiendo montar la unidad de potencia ya utilizada en Turquía en Losail, en el coche del campeón del mundo. El objetivo es jugar el ‘comodín’ de la unidad de refrigeración en las dos últimas carreras de la temporada, en Jeddah y Yas Marina.

A lo largo del año, y en particular en la segunda mitad de la temporada, Mercedes ha sufrido enormes problemas de confiabilidad en sus motores. Tanto en los equipos clientes como en el ‘primer equipo’ las sustituciones de componentes, con las consiguientes penalizaciones en parrilla de salida, fueron constantes. Las últimas actuaciones de Hamilton, combinadas con la continua controversia entre las flechas plateadas y Red Bull, habían “ocultado” parcialmente estos inconvenientes. Pero ahora está surgiendo que la situación está lejos de resolverse. La carrera de Valtteri Bottas de hecho, en Qatar, incluso antes del pinchazo, se arruinó por los problemas del motor.

De hecho, el periodista polaco Daniel Biały en Twitter ha destacado cómo durante el Gran Premio en el coche finlandés aparecieron continuamente alarmas en la pantalla del volante. A esto se unieron múltiples comunicaciones por radio desde la pared de la caja, vinculadas a la gestión de la unidad de potencia. El daño causado por el pinchazo ciertamente contribuyó a dañar la aerodinámica del automóvil, pero de todos modos Toto Wolff Explicó que el coche también se había detenido para reducir el kilometraje de la unidad de potencia.

Estas imágenes muestran cómo en realidad el motor utilizado por Bottas fue realmente al borde de tu vida. En este punto, también dada la conformación extremadamente rápida de la pista de Jeddah, no se excluye que en Arabia Saudita el auto n. ° 77 pueda equiparse con otro nuevo componente ICE.

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